第
2
3
0
2
章

这
，
可
能
就
是
你
人
生
中
最
重
要
的
一
枪

半
决
赛
第
二
组
。

即
将
开
始
。

s
e
t
。

运
动
员
都
做
好
了
蹲
距
式
准
备
。

这
种
“
折
中
策
略
”
源
于
他
的
身
体
尚
未
完
全
成
熟
，
肌
肉
力
量
与
神
经
控
制
能
力
不
匹
配
。

既
想
发
挥
自
己
选
手
快
肌
纤
维
的
爆
发
力
优
势
，
又
担
心
技
术
动
作
不
熟
练
导
致
打
滑
。

落
地
时
，
足
尖
与
足
跟
几
乎
同
时
接
触
地
面
，
这
是
一
种
“
安
全
型
”
选
择
—
—
全
掌
接
触
能
最
大
程
度
增
加
与
跑
道
的
摩
擦
力
，
即
使
某
一
侧
打
滑
，
另
一
侧
也
能
提
供
支
撑
。

这
种
动
作
背
后
是
对
雨
天
环
境
的
谨
慎
：
年
轻
选
手
对
湿
滑
地
面
的
适
应
经
验
不
足
，
通
过
扩
大
接
触
面
积
来
降
低
风
险
。

但
这
只
是
看
起
来
不
错

事
实
上
。

问
题
很
大
。

因
为
这
么
跑

时
代
已
经
落
后
了
。

版
本
不
行
了
。

首
先
是
蹬
离
角
度
与
发
力
时
序
的
矛
盾
。

原
理
在
于
：
前
倾
姿
态
下
，
身
体
重
心
投
影
点
位
于
支
撑
点
前
方
，
本
应
通
过
下
肢
瞬
时
爆
发
的
反
作
用
力
抵
消
前
倾
带
来
的
失
衡
风
险
，
但
发
力
时
序
的
延
迟
会
让
躯
干
在
0
1
秒
内
处
于
“
无
支
撑
性
前
倾
”
状
态
—
—
如
同
推
一
个
前
倾
的
箱
子
时
，
先
推
底
部
再
推
中
部
，
箱
子
会
因
受
力
不
连
贯
而
晃
动
，
额
外
消
耗
控
制
平
衡
的
能
量
。

其
次
就
是
全
掌
触
地
激
活
虽
增
加
摩
擦
力
，
但
违
背
了
短
跑
激
活
阶
段
“
滚
动
式
触
地
”
的
生
物
力
学
原
则
。

正
常
激
活
时
，
足
尖
先
触
地
，
减
少
制
动
，
随
后
通
过
踝
关
节
跖
屈
让
足
跟
过
渡
，
形
成
向
前
的
滚
动
势
能
。

而
全
掌
同
时
触
地
会
让
足
跟
直
接
承
受
垂
直
冲
击
力
，
相
当
于
每
一
步
都
有
一
个
微
小
的
“
急
刹
车
”
的
垂
直
分
量
占
比
增
加
1
5
，
不
仅
浪
费
向
前
的
动
力
，
还
会
迫
使
小
腿
肌
肉
额
外
收
缩
来
缓
冲
，
导
致
肌
肉
疲
劳
提
前
出
现
。

使
摆
动
腿
的
转
动
惯
量
，
物
体
转
动
时
的
惯
性
，
比
完
全
折
迭
大
8
。

根
据
角
动
量
守
恒
原
理
，
转
动
惯
量
越
大
，
相
同
肌
肉
力
量
下
的
摆
动
速
度
越
慢
。

等
于
直
接
导
致
自
己
摆
动
腿
前
摆
时
间
延
长
，
进
而
使
步
频
无
法
提
升
—
—

使
得
每
一
步
的
“
空
中
时
间
”
增
加
，
意
味
着
单
位
时
间
内
的
有
效
蹬
地
次
数
减
少
，
激
活
阶
段
的
加
速
效
率
被
削
弱
。

当
然
。

他
这
么
做
可
能
是
因
为
下
雨
。

想
要
增
加
摩
擦
力
，
让
自
己
激
活
更
稳
当
。

可
稳
是
稳
当
了
，
但
是
凡
事
有
利
就
有
弊
。

这
又
不
是
以
前
的
时
代
了
，
现
在
这
个
时
代
竞
争
如
此
激
烈
，
你
还
想
采
取
保
守
的
做
法

简
直
是
想
太
多
。

你
以
为
你
是
博
尔
特
呀
？

起
码
你
也
是
个
巨
头
级
吧
？

不
然
你
说
个
屁
。

这
样
反
而
会
陷
入
所
谓
的
躯
干
起
身
速
度
的
“
中
庸
陷
阱
”
。

也
就
是
所
谓
的
中
等
起
身
速
度
看
似
平
衡
，
实
则
处
于
“
低
效
区
间
”
。

比
如
起
身
过
慢
会
限
制
步
长
，
导
致
躯
干
前
倾
时
腿
无
法
充
分
前
伸
。

起
身
过
快
则
会
因
内
核
力
量
不
足
导
致
重
心
后
移
。

而
他
的
起
身
节
奏
与
步
频
、
步
长
的
调
整
不
同
步
。

有
比
如
当
步
长
在
第
二
步
增
加
时
，
躯
干
前
倾
角
度
未
及
时
相
应
减
小
，
导
致
身
体
重
心
落
在
支
撑
腿
后
方
5
处
，
形
成
“
后
坐
力
”
。

蹬
地
时
产
生
的
水
平
推
力
有
部
分
被
用
于
“
纠
正
重
心
后
移
”
，
而
非
完
全
转
化
为
向
前
的
动
能
，
造
成
动
力
浪
费
。

这
些
问
题
的
内
核
原
理
在
于
：
激
活
阶
段
的
技
术
动
作
是
一
个
“
牵
一
发
而
动
全
身
”
的
系
统
，
任
何
环
节
的
妥
协
，
如
为
安
全
牺
牲
触
地
效
率
、
为
省
力
放
弃
摆
动
速
度
，
都
会
打
破
力
的
传
递
链
条
，
导
致
能
量
损
耗
增
加
、
加
速
效
率
下
降
。

所
以
。

可
以
这
么
说
。

这
哥
们
从
激
活
的
第
一
下
。

甚
至
可
以
说
还
没
有
激
活
，
从
激
活
的
选
择
上
。

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