第
1
7
2
2
章

勒
芒
的
狂
风
（
第
二
更
，
求
订
阅
）

暮
色
像
融
化
的
沥
青
般
漫
过
勒
芒
赛
道
，
张
胜
利
在
大
众
狂
风
的
座
舱
里
甚
至
都
能
够
听
到
引
擎
特
有
的
轰
鸣
声
。

它
的
发
动
机
是
大
众
的
杰
作
—
—
气
缸
容
量
虽
然
只
有
6
5
0
0

3
的
车
辆
、
但
是
却
拥
有
的
高
达
5
5
0
匹
马
力
和
3
8
0
k
/
h
的
最
高
速
度
。

挡
风
玻
璃
外
，
法
拉
利
3
3
0

p
3
的
红
色
尾
灯
正
在
邓
禄
普
弯
道
划
出
妖
冶
的
弧
线
。
这
是
法
拉
利
为
这
场
比
赛
的
精
心
设
计
和
突
破
边
界
的
准
备
，

这
次
比
赛
他
最
强
大
的
对
手
不
仅
有
法
拉
利
，
还
有
福
福
特
g
t

4
0

k
i
i
—
—
两
年
前
，
福
特
车
队
的
三
辆
g
t
4
0
同
时
冲
过
终
点
，
那
个
画
面
永
远
的
被
记
录
了
下
来
，
它
拥
有
强
大
v
8
发
动
机
，
气
缸
容
量
为
6
6
9
7

3
的
车
辆
、
4
8
5
匹
马
力
和
3
2
0

k
/
h
的
最
高
速
度
。

法
拉
利
、
福
特
！

不
过
他
的
大
众
狂
风
也
不
比
他
们
差
，
这
是
大
众
历
时
数
年
打
造
出
来
的
战
车
—
—
为
这
场
比
赛
而
战
。

尽
管
早
在
几
年
前
保
时
捷
就
曾
赢
得
过
冠
军
，
但
是
大
众
是
大
众
，
保
时
捷
只
是
保
时
捷
而
已
！

“
还
剩
两
圈
。
”

耳
机
里
传
来
工
程
师
有
些
紧
张
的
嗓
音
。

张
胜
利
舔
了
一
下
有
些
咸
涩
的
嘴
角
，
这
时
他
才
发
现
凯
夫
拉
纤
维
头
盔
内
衬
早
已
被
汗
水
浸
透
。
他
的
拇
指
在
换
挡
拨
片
上
摩
挲
，
感
受
着
方
向
盘
传
来
的
细
微
震
颤
—
—
这
头
5
2
0
马
力
的
机
械
猛
兽
正
在
那
里
不
安
地
躁
动
。

就
象
是
一
头
蓄
势
待
发
的
猛
兽
一
样
，
正
准
备
发
出
最
后
的
冲
击
！

观
众
席
突
然
掀
起
声
浪
，
前
排
穿
雷
诺
车
队
夹
克
的
男
人
猛
地
抓
住
栏
杆
。

蓝
色
的
大
众
狂
风
以
不
可
思
议
的
切
线
切
入
弯
道
，
左
前
轮
几
乎
擦
着
法
拉
利
3
3
0
的
右
侧
扩
散
器
。

“
他
疯
了
！
”

意
大
利
记
者
紧
张
的
大
声
尖
叫
着
，

“
他
们
的
间
距
可
能
还
不
到
2
0
厘
米
！
”

与
外
界
的
尖
叫
不
同
，
张
胜
利
充
分
的
把
握
着
安
全
的
距
离
，
这
是
足
够
安
全
。

当
v
8
涡
轮
增
压
引
擎
发
出
剧
烈
的
尖
啸
时
，
他
仿
佛
能
看
见
空
气
在
尾
翼
后
方
扭
曲
成
的
透
明
旋
涡
，
虽
然
是
量
产
型
汽
车
，
但
是
这
辆
狂
风
的
气
动
外
型
是
汽
车
公
司
与
空
气
动
力
研
究
所
的
专
家
们
历
时
两
年
才
设
计
出
来
的
，
但
通
过
超
过
5
0
0
小
时
的
风
洞
实
验
和
1
0
0
0
多
轮
仿
真
优
化
，
实
现
了
1
9
8
的
超
低
风
阻
系
数
。

而
它
的
车
身
除
非
采
用
超
高
强
度
钢
增
加
强
度
提
高
安
全
系
数
之
外
，
还
大
量
应
用
超
硬
铝
合
金
减
重
。

可
以
说
这
款
汽
车
绝
对
是
一
款
巅
峰
之
作
，
而
更
为
出
色
却
是
他
的
操
纵
系
统
，
去
年
南
杰
和
大
众
合
作
推
出
了
具
有
突
破
性
的
三
信
道
四
轮
a
b
s
系
统
，
该
系
统
配
备
了
数
字
式
控
制
器
并
引
入
了
微
处
理
器
技
术
，
而
这
款
汽
车
是
采
用
a
b
s
技
术
的
第
一
款
式
汽
车
，
优
越
的
性
能
让
它
在
邓
禄
普
弯
道
里
尽
显
优
势
。

这
个
弯
的
命
名
来
自
邓
禄
普
轮
胎
，
这
段
路
面
非
常
颠
簸
，
也
是
不
少
想
通
过
此
处
拉
开
对
手
的
绝
佳
位
置
，
因
为
在
此
处
刹
车
的
轻
重
会
影
响
车
辆
之
间
的
间
距
。
虽
然
是
超
车
的
好
地
方
，
但
同
时
也
是
事
故
的
高
发
地
，

法
拉
利
车
手
后
视
镜
里
骤
然
放
大
的
像
征
色
身
影
，
让
那
双
湛
蓝
瞳
孔
闪
过
一
缕
震
惊
。

但
所
有
的
一
切
都
是
瞬
间
，
大
众
超
过
了
他
！

超
过
法
拉
利
之
后
，
张
胜
利
并
没
有
放
松
，
而
是
继
续
全
速
行
进
，
过
了
邓
禄
普
桥
之
后
就
到
了
埃
索
斯
连
续
弯
，
这
组
右
左
右
的
高
速
弯
道
以
高
落
差
着
称
。
稍
后
车
手
来
到
“
特
鲁
热
”
加
速
弯
。
道
，
将
时
速
由
2
3
0
k
/
h
提
升
至
3
0
0
k
/
h
以
上
，
以
应
对
接
下
来
的
“
慕
尚
”
直
道
。

“
慕
尚
直
道
！
看
慕
尚
直
道
！
“

解
说
员
的
声
音
通
过
喇
叭
传
遍
了
看
台
。

慕
尚
直
道
位
于
萨
尔
特
赛
道
，
是
勒
芒
2
4
小
时
耐
力
赛
中
一
段
长
约
6
公
里
的
直
线
赛
道
。
这
条
赛
道
在
非
比
赛
期
间
是
当
地
的
城
市
道
路
，
因
其
末
端
的
幕
尚
村
庄
而
得
名
。

慕
尚
直
道
是
勒
芒
比
赛
中
最
为
精
彩
的
赛
段
之
一
，
车
手
们
在
这
条
超
长
直
在
线
可
以
轻
松
达
到
超
过
3
3
0
k
/
h
的
速
度
，
也
正
因
如
此
，
才
让
无
数
车
迷
为
之
疯
狂
。

而
凭
借
着
强
大
的
v
8
发
动
机
一
直
领
先
的
福
特
g
t
-
4
0
也
象
是
一
头
狂
暴
的
野
兽
一
样
，
现
在
，
这
辆
福
特
正
准
备
复
刻
他
们
的
勒
芒
传
奇
。

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