第
1
9
2
9
章

新
技
术
新
时
代
（
第
一
更
，
求
订
阅
）

有
技
术
真
的
可
以
为
所
欲
为
！

对
于
此
，
李
毅
安
并
不
怀
疑
，
毕
竟
，
历
史
早
就
证
明
了
这
一
点
。

或
许
对
于
中
东
采
油
国
来
说
，
他
们
可
以
靠
来
为
所
欲
为
，
但
是
如
果
以
锂
电
池
为
内
核
的
电
动
汽
车
能
够
在
这
场
石
油
危
机
中
走
进
千
家
万
户
，
那
么
，
未
来
电
动
汽
车
就
会
和
汽
车
分
庭
抗
礼
。

这
种
分
庭
抗
礼
不
仅
会
打
击
美
国
的
石
油
美
元
基
础
，
而
且
还
会
带
来
一
个
庞
大
的
电
动
汽
车
市
场
。
就
象
s
e
a
现
在
拥
有
2
7
0
0
万
辆
汽
车
，
每
年
消
耗
七
千
万
吨
石
油
，
英
国
拥
有
1
5
0
0
万
辆
汽
车
，
他
们
每
年
消
耗
4
0
0
0
万
吨
石
油
，
法
德
两
国
差
不
多
也
是
这
个
基
数
。

如
果
有
一
半
的
车
辆
因
为
油
价
高
涨
，
换
成
电
动
汽
车
，
那
么
对
石
油
对
家
庭
生
活
的
影
响
就
会
被
大
大
降
低
，
就
会
从
生
活
的
必
须
品
，
变
成
普
通
商
品
，
如
果
没
有
了
“
必
须
品
”
的
信
仰
，
那
么
还
有
石
油
霸
权
吗
？

在
回
官
邸
的
时
候
，
李
毅
安
的
嘴
角
轻
扬
。

其
实
，
哪
怕
是
在
去
年
，
在
杰
森
带
来
那
个
信
息
的
时
候
，
他
就
想
象
过
构
建
“
石
油
双
汇
体
系
”
，
就
是
把
南
元
或
者
大
洋
英
镑
纳
入
其
中
。

可
是
现
在
呢
？

面
对
决
心
吃
独
食
的
美
国
，
能
做
的
确
实
不
多
。

打
不
过
就
添
加
，
是
一
个
选
择
。

打
不
过
就
破
坏
，
那
也
是
一
个
选
择
。

对
于
s
e
a
来
说
，
这
无
疑
是
双
赢
一
方
面
s
e
a
拥
有
超
过
4
亿
吨
年
产
量
的
海
外
油
田
，
在
石
油
危
机
中
，
涨
价
基
本
上
等
于
左
手
倒
右
手
。

而
另
一
方
面
，
电
动
汽
车
领
域
的
三
电
系
统
—
—
电
动
机
、
电
池
以
及
电
控
系
统
，
s
e
a
是
处
于
遥
遥
领
先
的
地
位
。
利
用
石
油
危
机
，
推
广
电
动
汽
车
，
从
制
造
业
上
获
取
高
额
利
润
，
不
比
石
油
香
吗
？

而
且
，
在
电
动
汽
车
上
，
s
e
a
不
仅
有
技
术
上
的
拢
断
优
势
，
而
且
还
掌
握
着
世
界
大
多
数
锂
矿
。

两
者
相
加
，
不
搞
新
能
源
车
，
合
适
吗
？

既
然
美
国
想
抓
住
石
油
，
那
就
给
他
们
来
个
釜
底
抽
薪
吧
。

想
到
这
，
李
毅
安
脸
上
的
笑
容
变
得
越
发
的
璨
烂
起
来
，
他
就
这
样
看
着
车
窗
外
，
心
里
自
言
自
语
道
：

“
技
术
，
最
关
键
的
还
是
要
有
技
术
，
有
了
技
术
，
真
的
可
以
为
所
欲
为
啊
！
”

有
时
候
，
现
实
就
是
如
此
，
但
是
有
了
先
进
的
技
术
，
并
不
一
定
可
以
为
所
欲
为
，
但
是
有
了
先
进
的
技
术
，
而
且
还
是
行
业
的
先
行
者
，
却
可
以
通
过
制
定
标
准
来
为
所
欲
为
。

就
象
在
航
空
领
域
，
s
e
a
航
空
管
理
局
早
在
十
八
年
前
，
就
制
定
了
喷
气
式
客
机
的
各
种
标
准
，
并
且
不
断
完
善
，
而
这
一
标
准
因
其
现
代
性
，
被
美
国
的
a
f
f
采
用
，
并
且
被
世
界
各
国
认
同
。

而
这
些
航
空
标
准
的
原
始
制
定
者
，
正
是
南
洋
航
空
工
业
公
司
。
它
甚
至
可
以
影
响
a
f
f
的
标
准
。

比
如
f
a
a
的
“
6
0
分
钟
规
定
”
—
—
要
求
双
发
飞
机
在
单
发
失
效
的
情
况
下
，
能
够
在
6
0
分
钟
内
飞
抵
最
近
的
备
降
机
场
。
这
项
规
定
是
为
了
确
保
飞
机
的
安
全
性
和
可
靠
性
，
防
止
在
发
动
机
失
效
时
无
法
及
时
降
落
而
制
定
的
。

为
符
合
规
定
，
双
发
动
机
飞
机
在
长
距
离
航
在
线
往
往
不
得
不
绕
道
而
行
，
也
不
能
执
行
一
些
沿
途
备
降
机
场
不
足
的
航
线
。

而
为
了
研
制
新
一
代
飞
机
，
南
洋
航
空
工
业
根
据
发
动
机
技
术
的
进
步
，
以
及
几
十
年
来
的
实
际
经
验
为
基
础
提
出
修
改
建
议
。

随
后
s
e
a
航
空
管
理
局
首
先
采
用
这
一
建
议
，
去
年
f
a
a
修
订
e
s
规
定
，
把
双
发
延
程
运
行
限
制
时
间
延
长
到
1
8
0
分
钟
，
但
必
须
达
到
更
严
格
的
要
求
。
面
积
都
能
够
执
行
双
发
延
程
飞
行
的
航
班
。

随
后
欧
洲
联
合
航
空
机
构
、
国
际
民
航
组
织
和
其
他
国
家
的
航
空
部
门
均
跟
随
这
套
规
定
。

这
正
是
做
为
标
准
制
定
者
的
优
势
所
在
。

一
流
企
业
做
标
准
、
二
流
企
业
做
品
牌
、
三
流
企
业
做
产
品
。

其
实
，
一
流
的
企
业
是
全
都
要
，
不
做
选
择
题
的
，
既
要
制
造
标
准
，
还
要
做
品
牌
，
更
要
做
好
产
品
。
产
品
不
好
，
光
有
标
准
又
有
什
么
意
义
？

这
一
点
，
在
南
洋
航
空
工
业
公
司
的
身
上
，
再
明
显
不
过
，
作
为
世
界
上
唯
一
能
够
与
波
音
分
庭
抗
礼
的
航
空
制
造
企
业
。

在
过
去
的
二
十
年
间
，
它
建
造
了
太
多
的
成
功
的
机
型
，
从
开
创
喷
气
时
代
的
c
7
1
7
到
大
型
喷
气
客
机
c
7
0
7
，
再
到
被
称
为
“
史
上
最
优
越
双
发
飞
机
”
的
c
7
2
7
—
—
它
充
分
借
鉴
了
波
音
的
b
4
3
7
的
成
功
设
计
同
时
也
取
长
补
短
：
采
用
了
更
宽
的
客
舱
尺
寸
以
增
加
乘
坐
舒
适
性
；
它
开
创
了
客
机
运
用
电
传
的
先
河
；
它
是
第
一
款
放
宽
静
稳
定
度
设
计
的
客
机
；
它
还
创
新
地
引
入
了
飞
行
包
线
保
护
，
得
益
于
电
传
的
设
计
，
还
在
c
7
2
7
上
引
入
了
侧
杆
操
纵
，
并
延
续
至
今
，
而
它
的
驾
驶
舱
设
计
是
如
此
的
优
秀
，
以
至
于
现
在
在
研
制
c
7
3
7
的
时
候
，
仍
然
沿
用
了
它
的
设
计
。

“
c
7
2
7
太
成
功
了
”

作
为
一
名
飞
机
工
程
师
，
林
跃
楚
十
年
前
研
究
生
毕
业
后
，
就
进
了
航
空
工
业
公
司
，
不
过
他
并
没
有
参
与
c
7
2
7
的
研
制
，
但
是
却
见
证
了
它
的
辉
煌
。

“
它
的
设
计
实
在
太
过
优
秀
，
几
乎
完
美
平
衡
了
经
济
性
、
舒
适
性
和
通
用
性
，
最
终
成
为
了
世
界
上
最
受
欢
迎
的
客
机
。
如
今
，
我
们
在
德
国
汉
堡
和
美
国
莫
比
尔
都
创
建
了
c
7
2
7
的
总
装
线
，
它
也
成
为
了
当
之
无
愧
的
南
航
工
的
摇
钱
树
。
”

“
可
是
它
太
小
了
，
它
是
一
款
单
信
道
双
发
中
短
程
1
5
0
座
级
客
机
，
只
是
一
款
成
功
的
支
线
飞
机
而
已
”

杜
泽
云
指
着
眼
前
的
这
架
大
型
的
宽
体
飞
机
，
说
道
：

“
所
以
，
我
们
才
研
制
了
c
7
3
7
—
—
世
界
上
第
一
款
双
发
双
信
道
宽
体
飞
机
。
”

这
是
世
界
上
第
一
款
双
发
宽
体
客
机
，
也
是
第
一
款
两
人
制
的
大
型
客
机
，
也
是
世
界
上
第
一
架
装
配
翼
梢
小
翼
的
客
机
，
还
是
第
一
款
具
备
风
切
变
告
警
功
能
的
客
机
。
它
开
创
了
客
机
使
用
复
合
材
料
的
先
河
，
其
机
翼
是
所
有
亚
音
速
商
业
飞
机
中
最
符
合
空
气
动
力
学
的
。

作
为
一
架
3
0
0
座
的
飞
机
，
在
这
个
年
代
，
再
大
胆
的
设
计
师
也
会
给
它
安
上
三
台
发
动
机
。
然
而
，
极
具
创
新
和
进
取
精
神
的
南
航
工
的
设
计
师
坚
持
了
双
发
的
理
念
，
当
然
，
这
也
是
得
益
于
b
w
新
研
制
的
大
型
涡
扇
发
动
机
。
有
了
它
，
它
才
不
至
于
成
为
一
只
不
会
飞
的
铁
鸟
。

“
空
客
公
司
的
a
3
0
0
，
也
是
双
发
宽
体
客
机
”

林
跃
楚
适
时
的
提
醒
道
。

“
他
们
好
象
也
是
在
今
年
试
飞
吧
。
”

空
客
公
司
是
法
国
、
德
国
以
及
英
国
联
合
成
立
的
商
务
飞
机
制
造
企
业
，
只
不
过
其
从
成
立
以
来
就
伴
随
着
磕
磕
绊
绊
。

“
他
们
的
飞
机
也
许
会
成
为
我
们
的
竞
争
对
手
。
”

“
谁
知
道
呢
？
”

杜
泽
云
用
颇
为
轻
松
的
语
气
说
道
：

“
他
们
或
许
会
试
飞
，
但
也
许
仅
仅
只
停
留
在
试
飞
阶
段
。
别
忘
了
，
英
国
已
经
退
出
了
这
个
项
目
。
”

因
为
超
音
速
飞
机
又
是
公
认
的
“
民
航
的
未
来
”
。
如
何
把
有
限
的
鸡
蛋
投
入
恰
当
的
篮
子
里
，
就
成
了
英
法
两
国
政
府
必
须
要
考
虑
的
问
题
。
随
着
英
国
罗
罗
公
司
宣
布
将
不
再
考
虑
专
门
为
a
3
0
0
项
目
研
制
发
动
机
后
，
英
国
政
府
也
宣
布
退
出
该
项
目
，
并
不
再
对
该
项
目
提
供
资
金
支
持
。

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