第
2
1
2
0
章

南
洋
化
的
南
洋
（
第
二
更
，
求
订
阅
）

在
大
马
与
暹
罗
之
间
，
最
受
欢
迎
的
交
通
工
具
是
高
速
铁
路
。

在
过
去
的
十
几
年
里
，
星
洲
、
大
马
、
暹
罗
修
建
了
超
过
3
0
0
0
公
里
高
铁
，
高
铁
将
他
们
联
系
在
一
起
。

每
天
都
有
数
以
万
计
的
乘
客
，
搭
乘
高
铁
往
返
三
国
之
间
。

高
铁
驶
离
吉
隆
坡
站
时
，
陈
安
泰
正
用
指
尖
摩
挲
着
报
告
封
面
的
标
题
。

“
东
南
亚
钢
铁
联
合
体
可
行
性
分
析
报
告
”

这
行
字
在
通
过
车
窗
映
进
来
的
阳
光
里
泛
着
冷
光
，
这
正
是
他
此
行
的
目
的
。

报
告
扉
页
夹
着
的
钢
厂
名
单
上
，
东
海
第
三
轧
钢
车
间
的
名
字
被
红
笔
划
了
圈
—
—
那
里
下
个
月
就
要
拆
除
最
后
一
座

8
0
0
立
方
迈
克
尔
炉
，
以
及
螺
纹
钢
的
连
轧
设
备
。

在
高
炉
拆
毁
后
，
连
轧
以
及
的
相
关
设
备
将
会
被
运
到
暹
罗
的
亚
洲
工
业
园
区
，
那
是
暹
罗
南
部
的
大
型
工
业
园
区
，
规
划
了
包
括
钢
铁
公
司
在
内
的
多
种
重
工
业
企
业
。

他
瞥
了
一
眼
窗
外
画
面
车
外
到
处
都
是
橡
胶
园
，
现
在
橡
胶
园
依
然
是
大
马
最
重
要
的
产
业
之
一
，
不
过
其
影
响
力
已
经
越
来
越
小
，
尤
其
是
随
着
劳
动
成
本
的
增
加
，
种
植
园
的
利
润
也
在
不
断
的
下
降
。

然
后
又
把
目
光
投
向
报
告
之
中
。
随
着
高
速
列
车
的
行
驶
，
窗
外
的
绿
色
从
深
郁
的
稻
禾
色
，
渐
变
成
带
着
油
光
的
热
带
绿
。
不
知
道
什
么
时
候
，
空
中
突
然
下
起
了
雨
，
雨
滴
斜
斜
地
打
在
车
窗
上
。

此
时
子
弹
列
车
的
车
身
正
以

2
7
2
公
里
的
时
速
碾
过
滨
海
铁
路
，
一
边
是
绵
延
的
大
山
，
一
边
是
蔚
蓝
的
大
海
，
这
条
铁
路
本
身
就
是
风
景
线
，
不
过
，
陈
安
泰
并
没
有
欣
赏
风
景
的
兴
致
，
他
只
是
翻
看
着
这
份
报
告
，
偶
尔
计
算
着
一
些
细
节
。

这
些
细
节
基
本
上
都
是
成
本
上
的
细
节
，
从
原
料
上
来
，
无
论
是
国
内
还
是
暹
罗
，
都
没
有
铁
矿
，
钢
铁
公
司
的
原
料
都
来
自
澳
大
利
亚
，
利
用
进
口
铁
矿
石
和
焦
煤
进
行
冶
炼
，
从
原
料
成
本
上
来
看
，
几
乎
没
有
什
么
区
别
—
—
虽
然
这
里
距
离
澳
大
利
亚
更
远
，
但
是
这
么
一
点
航
程
，
在
运
输
成
本
上
几
乎
可
以
忽
略
不
计
。

陈
安
泰
的
目
光
划
过
“
吨
钢
利
润
对
比
表
”
。

“
陈
先
生
，
你
确
定
去
暹
罗
开
厂
成
本
更
低
吗
？
”

“
工
钱
能
省
掉
两
成
，
对
制
鞋
厂
来
说
，
再
好
不
过
了
”

后
排
人
们
的
对
话
，
让
陈
安
泰
的
眉
头
微
锁
，
随
着
自
由
贸
易
区
的
内
部
市
场
的
畅
通
，
资
本
在
以
他
们
自
己
的
方
式
在
内
部
进
行
的
流
通
，
对
于
劳
动
密
集
型
产
业
来
说
，
低
工
资
就
是
最
好
的
选
择
。

如
果
不
是
因
为
韩
国
在
自
由
贸
易
区
之
外
，
估
计
他
们
肯
定
更
愿
意
去
韩
国
投
资
，
毕
竟
，
那
里
的
人
均
工
资
才
5
0
0
美
元
左
右
，
但
是
更
好
的
地
方
是
孟
加
拉
，
那
里
的
人
均
工
资
才
几
十
美
元
。

不
过
那
又
怎
么
样
？

他
们
对
s
e
a
的
出
口
都
是
有
配
额
的
。

虽
然
他
们
的
声
音
不
大
，
但
是
陈
安
泰
仍
然
听
到
一
些
，
但
是
他
正
专
注
的
正
盯
着
报
告
里
的
成
分
表
。

澳
大
利
亚
铁
矿
、
焦
煤
如
此
种
种
，
最
终
会
变
成
钢
水
。

而
那
些
钢
水
最
后
则
会
变
成
最
普
通
的
碳
钢
—
—
建
筑
用
螺
纹
钢
以
及
其
线
材
。

“
把
这
些
低
附
加
值
产
能
转
出
去
，
我
们
才
能
集
中
精
力
搞
利
润
更
高
的
钢
材
。
”

这
也
是
为
什
么
东
海
钢
铁
决
定
在
暹
罗
投
资
的
原
因
，
一
来
是
为
了
把
落
后
的
产
能
淘
汰
出
去
，
二
来
则
是
为
了
获
得
更
高
的
利
润
。

比
如
汽
车
薄
板
、
船
用
钢
材
、
高
性
能
建
筑
钢
材
因
为
高
端
钢
材
的
技
术
复
杂
性
更
高
，
加
工
成
本
也
更
高
，
因
此
可
以
获
得
更
高
的
利
润
。

而
那
些
低
附
加
值
的
，
几
乎
没
有
技
术
含
量
的
普
通
钢
材
的
产
能
，
完
全
可
以
迁
移
出
去
，
暹
罗
就
是
一
个
很
好
的
地
方
，
未
来
伴
随
着
其
经
济
发
展
以
及
人
口
的
增
加
，
对
钢
材
尤
其
是
建
筑
钢
的
须
求
只
会
越
来
越
多
。

而
其
目
前
其
国
内
产
量
可
以
忽
略
不
计
，
主
要
是
以
进
口
s
e
a
的
钢
铁
为
主
，
在
这
种
情
况
下
，
在
本
地
创
建
钢
铁
公
司
，
利
润
和
市
场
还
是
非
常
大
的
。

车
窗
外
的
水
稻
田
正
飞
速
向
后
倾
倒
，
陈
安
泰
忽
然
想
起
三
天
前
在
东
海
钢
厂
的
情
景
，
那
里
虽
然
仍
然
亚
洲
第
一
大
钢
铁
联
合
企
业
，
但
是
它
必
须
要
着
眼
于
未
来
，
只
有
如
此
，
才
能
在
未
来
激
烈
的
竞
争
之
中
生
存
下
去
。

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