第
4
3
6
章
保
时
捷
，
那
是
国
民
车

“
让
美
国
人
家
家
锅
里
有
一
只
鸡
，
车
库
里
有
一
辆
车
。
”

这
句
著
名
的
口
号
是
1
9
2
8
年
胡
佛
提
出
来
的
，
靠
着
这
句
话
，
他
成
总
统
，
然
后
变
成
了
笑
话
。

笑
话
就
是
，
第
二
年
的
经
济
危
机
和
随
后
的
大
萧
条
，
让
美
国
人
不
仅
没
吃
到
鸡
，
甚
至
就
连
同
基
本
生
计
都
难
以
维
持
，
而
胡
佛
的
这
句
话
也
沦
为
了
笑
话
。

美
国
人
没
吃
上
鸡
，
反
倒
是
住
上
了
胡
佛
村
。
不
过
能
够
解
决
“
住
宅
”
问
题
也
挺
不
容
易
的
，
就
是
条
件
差
了
点
儿
，
四
下
里
漏
风
不
说
，
还
经
常
被
强
拆
…
…

虽
然
胡
佛
的
话
是
笑
话
，
但
是
这
个
口
号
却
是
实
实
在
在
的
民
生
。
甚
至
就
连
同
李
毅
安
也
不
介
意
重
复
类
似
的
话
―
―
“
让
南
洋
人
家
家
有
一
辆
汽
车
”
。

也
正
因
为
这
个
原
因
，
保
时
捷
父
子
走
进
了
总
统
官
邸
，
作
为
“
甲
壳
虫
汽
车
”
的
设
计
师
，
对
于
“
国
民
汽
车
”
，
费
迪
南
德
保
时
捷
并
不
陌
生
，
毕
竟
，
“
甲
壳
虫
汽
车
”
就
是
一
款
国
民
汽
车
。

“
首
先
它
的
结
构
必
须
简
单
，
只
有
如
此
才
会
足
够
的
廉
价
。
”

在
总
统
的
办
公
室
之
中
，
保
时
捷
展
示
着
他
为
南
洋
设
计
的
“
国
民
汽
车
”
，
乍
一
看
上
去
，
车
首
和
菲
力
保
时
捷
去
年
设
计
的
黑
色
保
时
捷
3
5
6
有
点
相
似
。

目
前
保
时
捷
3
5
6
由
“
b
m
w
”
公
司
代
产
，
而
南
洋
的
b
m
w
公
司
生
产
b
m
w
3
3
8
的
则
在
设
计
上
参
考
了
福
特
汽
车
，
从
去
年
开
始
进
入
了
南
洋
市
场
，
唯
一
的
问
题
是
，
这
并
不
是
唯
一
的
“
宝
马
”
―
―
在
欧
洲
东
德
也
有
宝
马
，
事
实
上
战
前
“
宝
马
”
的
汽
车
工
厂
就
在
埃
森
纳
赫
，
而
慕
尼
黑
宝
马
则
没
有
生
产
汽
车
的
经
验
。

为
此
，
南
洋
正
在
和
东
德
打
着
官
司
―
―
我
这
个
最
早
用
宝
马
商
标
造
飞
机
发
动
机
的
才
是
正
牌
宝
马
，
埃
森
纳
赫
是
后
来
收
购
的
汽
车
厂
，
以
后
埃
森
纳
赫
不
准
用
宝
马
这
个
名
字
了
！
虽
然
官
司
胜
负
还
没
有
得
出
，
但
结
果
必
定
很
简
单
―
―
b
m
w
的
蓝
天
白
云
肯
定
会
属
于
南
洋
。

如
果
仅
仅
只
是
弄
出
一
辆
甲
壳
虫
的
话
，
那
还
不
如
直
接
从
大
众
公
司
把
甲
壳
虫
的
图
纸
拿
过
来
呢
。

现
在
，
在
设
计
南
洋
的
“
国
民
汽
车
”
时
，
他
们
仍
然
选
择
了
以
甲
壳
虫
为
原
型
。

李
毅
安
一
边
说
，
一
边
拿
起
笔
按
照
他
想
象
中
模
样
，
对
汽
车
的
外
形
进
行
了
修
改
，
很
快
一
个
新
的
草
图
就
被
绘
制
了
出
来
。
与
造
型
圆
润
，
车
头
、
车
顶
和
前
后
轮
拱
都
是
圆
弧
形
，
如
同
甲
壳
虫
的
身
体
的
“
甲
壳
虫
”
不
同
的
是
，
它
的
车
体
是
更
多
的
是
方
型
。

“
它
是
不
是
和
“
甲
壳
虫
”
太
像
一
些
？
如
果
同
时
看
到
两
辆
汽
车
，
怎
么
区
别
他
们
呢
？
”

“
方
型
的
车
体
空
间
更
大
，
从
生
产
上
来
说
，
它
的
成
本
应
该
更
低
，
成
本
，
在
国
民
汽
车
之
中
，
最
重
要
的
是
成
本
…
…
”

之
所
以
要
重
新
设
计
，
也
就
是
为
了
避
免
两
者
在
市
场
上
形
成
竞
争
。

面
对
保
时
捷
博
士
展
示
的
草
图
，
李
毅
安
只
是
微
微
点
头
，
并
没
有
说
什
么
，
不
得
不
说
，
保
时
捷
父
子
是
靠
着
甲
壳
虫
吃
老
本
的
―
―
保
时
捷
3
5
6
虽
然
双
座
敞
篷
跑
车
，
但
是
除
了
全
铝
车
身
和
中
置
发
动
机
布
局
之
外
，
其
悬
架
和
发
动
机
基
本
来
自
甲
壳
虫
。
车
身
设
计
是
埃
尔
文
克
蒙
达
也
是
之
前
甲
壳
虫
车
型
的
设
计
师
。

“
…
…
它
的
悬
架
和
发
动
机
基
本
来
自
甲
壳
虫
，
标
配
1
.
1
l
发
动
机
，
功
率
仅
为
1
8
k
w
，
好
处
是
燃
油
经
济
性
高
，
符
合
民
众
的
基
本
需
求
。
发
动
机
放
置
在
车
辆
后
部
，
车
头
内
部
的
空
间
则
用
作
储
物
。
车
辆
可
以
容
纳
两
名
成
人
，
三
名
小
孩
，
适
合
作
为
家
庭
用
车
。
”

虽
然
对
于
李
毅
安
来
说
，
他
并
不
介
意
这
一
点
，
毕
竟
“
甲
壳
虫
”
是
一
款
极
其
成
功
的
汽
车
，
但
是
因
为
“
大
众
”
公
司
已
经
变
成
了
他
的
企
业
，
看
着
这
款
瞧
着
与
“
甲
壳
虫
”
有
八
分
神
似
的
汽
车
，
李
毅
安
说
道
。

不
过
“
b
m
w
”
造
的
汽
车
太
奢
侈
了
―
―
6
缸
直
列
四
冲
程
发
动
机
。
不
是
普
通
老
百
姓
能
买
得
起
的
―
―
事
实
也
是
这
样
，
“
b
m
w
”
都
给
南
洋
官
方
和
富
人
拿
去
享
受
去
了
。
所
以
，
要
造
普
通
老
百
姓
都
能
买
得
起
的
汽
车
！

而
这
也
正
是
保
时
捷
所
擅
长
的
，
而
设
计
豪
车
，
不
过
只
是
保
时
捷
的
一
选
项
而
已
。

章
节
报
错
(
免
登
录
)