第
6
4
7
章
直
线
飞
机
（
第
一
更
，
求
订
阅
）

方
形
舷
窗
精
致
且
漂
亮
！

采
光
面
积
大
！

宽
大
敞
亮
！

面
对
萨
蒂
斯
塔
如
数
家
珍
式
的
介
绍
，
李
毅
安
的
表
情
变
得
越
来
越
复
杂
了
。

好
家
伙
，
你
是
英
国
派
来
的
人
吗
？
是
不
是
专
门
坑
我
的
？

其
实
，
对
于
“
7
0
7
项
目
”
李
毅
安
一
直
都
是
非
常
关
注
的
，
毕
竟
，
这
涉
及
到
南
洋
的
产
业
升
级
，
它
不
仅
是
南
洋
航
空
科
技
发
展
的
龙
头
，
而
且
在
未
来
还
将
会
涉
及
到
几
万
人
，
甚
至
十
万
人
的
就
业
。

正
是
因
为
重
要
，
所
以
才
会
关
注
，
甚
至
还
特
意
修
改
了
“
7
0
7
”
项
目
的
草
图
，
其
实
也
就
是
借
鉴
了
一
下
波
音
7
0
7
的
外
形
图
样
，
对
其
草
图
进
行
了
适
当
的
修
改
罢
了
。

不
过
，
当
时
李
毅
安
确
实
没
有
注
意
到
它
的
舷
窗
。
当
然
更
没
有
想
到
他
们
在
大
量
引
进
“
慧
星
”
技
术
的
同
时
，
又
把
“
彗
星
”
最
致
命
的
硬
伤
给
“
引
进
”
了
过
来
。

而
更
要
命
的
是
，
他
们
甚
至
还
引
以
为
傲
。
或
者
说
，
觉
得
这
才
是
真
正
的
未
来
，
可
不
就
是
嘛
，
那
么
大
的
窗
户
，
敞
亮
啊
。

这
又
不
是
什
么
别
墅
要
什
么
大
窗
户
。

没
办
法
，
谁
让
大
英
的
“
彗
星
”
客
机
是
世
界
上
第
一
架
喷
气
式
客
机
呢
？

作
为
世
界
上
第
一
架
喷
气
式
客
机
，
“
彗
星
”
一
经
推
出
就
震
惊
了
世
界
：
喷
气
式
发
动
机
带
来
的
高
速
体
验
缩
短
了
空
中
旅
行
的
时
间
，
增
压
座
舱
带
来
的
舒
适
性
提
升
了
空
中
旅
行
的
体
验
。
彗
星
代
表
人
类
叩
开
了
民
用
喷
气
式
客
机
时
代
的
大
门
，
把
航
空
旅
行
带
进
了
新
的
时
代
。

理
所
当
然
的
，
“
彗
星
”
也
就
成
为
了
工
程
师
心
目
中
的
n
o
.
1
。
自
然
而
然
的
“
彗
星
”
也
就
成
了
大
家
伙
借
鉴
和
效
仿
的
对
象
了
。

“
7
0
7
项
目
”
就
引
进
了
“
彗
星
”
客
机
的
一
些
成
熟
技
术
比
如
操
作
系
统
以
及
起
落
架
等
子
系
统
。

德
·
哈
维
兰
别
出
心
裁
的
为
“
彗
星
”
设
计
了
3
套
相
互
独
立
的
液
压
驱
动
系
统
，
假
设
当
某
一
系
统
发
生
故
障
时
，
飞
行
员
仍
可
以
使
用
另
外
两
套
备
用
系
统
保
证
飞
机
的
正
常
飞
行
。

作
为
一
款
商
用
用
途
的
飞
机
，
德
·
哈
维
兰
公
司
充
分
考
虑
到
了
其
乘
客
的
舒
适
性
需
求
，
为
了
使
飞
机
在
起
飞
与
降
落
时
更
加
的
平
稳
安
全
，
德
·
哈
维
兰
公
司
为
“
彗
星
”
客
机
单
独
打
造
了
全
新
的
起
落
架
系
统
，
新
型
起
落
架
的
体
积
更
大
，
使
用
小
车
式
的
设
计
，
在
主
起
落
架
上
前
后
布
置
有
四
个
轮
子
，
并
配
备
了
防
滑
与
刹
车
装
置
，
这
样
以
来
在
“
彗
星
”
的
起
飞
与
降
落
时
会
有
效
减
小
传
统
螺
旋
桨
客
机
的
剧
烈
震
动
与
噪
音
，
提
高
了
乘
客
乃
至
机
组
成
员
的
飞
行
体
验
感
。

不
仅
如
此
，
甚
至
就
连
同
机
首
驾
驶
舱
，
也
都
是
照
抄
的
“
彗
星
”
，
只
不
过
适
当
的
加
宽
了
一
些
罢
了
。

然
而
，
好
的
学
了
，
不
好
的
同
样
也
学
了
。
彗
星
是
很
好
，
但
是
工
程
师
对
客
舱
增
压
的
设
计
经
验
不
足
，
其
矩
形
的
客
舱
窗
户
设
计
导
致
应
力
集
中
，
极
易
造
成
金
属
疲
劳
，
进
而
导
致
“
彗
星
”
接
连
出
现
了
3
次
解
体
事
故
。

然
后
，
“
彗
星
”
也
就
真
的
成
为
了
彗
星
。

因
为
对
“
7
0
7
”
项
目
寄
予
厚
望
，
所
以
李
毅
安
自
然
不
会
容
许
“
7
0
7
”
变
成
南
洋
的
“
彗
星
”
，
让
同
样
的
错
误
在
南
洋
重
演
。

深
吸
一
口
气
，
李
毅
安
说
道
。

“
在
客
机
的
研
究
中
，
最
为
看
重
的
是
安
全
性
，
安
全
至
上
，
这
是
一
个
基
本
原
则
，
如
果
客
机
发
生
事
故
，
很
有
可
能
会
影
响
到
人
们
对
它
的
信
心
，
如
果
没
有
了
信
心
，
一
切
都
会
化
为
泡
影
…
…
”

在
另
一
个
世
界
，
起
了
个
大
早
的
“
彗
星
”
为
什
么
成
彗
星
？

不
就
是
因
为
在
短
短
几
个
月
内
发
生
的
三
起
解
体
事
故
嘛
！
最
后
让
波
音
后
来
居
上
，
成
为
喷
气
客
机
时
代
的
真
正
开
创
者
。
而
大
英
呢
？
不
但
起
了
一
个
大
早
赶
了
一
个
晚
集
，
最
后
甚
至
就
连
航
空
工
业
都
跟
着
寄
了
。

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