民
用
造
船
和
军
工
造
船
业
虽
然
关
系
密
切
，
但
是
两
者
之
间
还
是
有
很
大
区
别
的
，
就
比
如
前
世
美
国
，
其
造
船
工
业
发
展
相
对
来
说
比
较
畸
形
。

美
国
民
用
造
船
业
抛
开
风
帆
时
代
，
一
直
落
后
于
欧
洲
，
但
是
军
工
造
船
业
又
格
外
强
大
，
这
种
情
况
一
直
持
续
到
二
十
一
世
纪
，
直
到
远
东
帝
国
复
兴
，
在
二
十
一
世
纪
二
十
年
代
初
，
远
东
帝
国
不
管
军
工
造
船
业
亦
或
者
民
用
造
船
都
已
经
呈
现
出
势
不
可
挡
的
发
展
态
势
，
而
并
非
美
国
那
种
只
是
军
工
造
船
业
十
分
发
达
，
民
用
造
船
业
一
塌
糊
涂
的
存
在
。

以
至
于
后
期
美
国
大
型
船
舶
制
造
几
乎
完
全
依
赖
军
事
订
单
才
能
存
活
，
而
美
国
军
工
造
船
业
原
本
的
技
术
优
势
也
因
为
垄
断
等
原
因
难
以
维
系
，
说
到
底
，
军
工
造
船
业
应
该
和
民
用
造
船
业
协
调
发
展
。

而
当
前
阶
段
，
除
了
英
国
和
日
本
以
外
，
世
界
大
部
分
海
军
强
国
都
面
临
类
似
问
题
，
其
中
尤
其
以
美
国
和
德
国
最
为
突
出
。

至
于
日
本
造
船
业
发
展
完
全
是
靠
着
低
廉
人
工
成
本
以
及
穷
兵
黩
武
的
发
展
模
式
支
撑
起
来
的
，
日
本
船
工
的
生
活
质
量
说
难
听
点
连
东
非
黑
奴
都
不
如
，
当
然
。
日
本
造
船
业
发
展
也
有
着
严
重
问
题
，
那
就
是
资
源
限
制
。

恩
斯
特
：
“
民
用
造
船
业
领
域
的
发
展
前
景
十
分
广
阔
，
我
国
在
民
用
造
船
业
领
域
还
有
诸
多
不
足
，
就
比
如
随
着
石
油
工
业
和
汽
车
工
业
等
发
展
，
我
国
对
石
油
需
求
量
极
速
增
加
，
而
海
外
进
口
石
油
是
对
我
国
石
油
需
求
的
重
要
补
充
，
像
石
油
这
种
战
略
物
资
的
运
输
，
很
大
程
度
上
依
赖
海
运
，
所
以
研
发
相
关
运
输
船
只
是
我
国
的
必
要
需
求
。
”

当
前
，
东
非
石
油
消
耗
量
巨
大
，
每
年
从
美
国
和
俄
国
等
重
要
石
油
产
地
的
订
单
都
在
快
速
增
加
，
已
经
成
为
全
世
界
最
大
的
石
油
消
费
国
。

当
然
，
出
于
能
源
安
全
考
虑
，
东
非
本
国
石
油
开
采
已
经
占
据
主
要
地
位
，
依
靠
大
湖
区
和
图
尔
卡
纳
湖
石
油
产
区
的
生
产
，
基
本
可
以
满
足
本
国
需
要
，
除
此
外
东
非
在
西
海
岸
的
石
油
勘
测
工
作
进
展
也
十
分
顺
利
。

不
过
想
解
决
东
非
能
源
安
全
上
的
顾
虑
，
最
重
要
的
还
是
快
速
解
决
北
部
湾
领
地
（
阿
联
酋
）
的
战
争
，
彻
底
控
制
北
部
湾
领
地
能
极
大
缓
解
东
非
未
来
的
能
源
生
产
压
力
。

从
石
油
产
业
和
造
船
业
发
展
关
系
中
，
也
可
以
看
出
新
兴
产
业
对
东
非
发
展
的
极
大
促
进
作
用
，
新
技
术
和
新
产
业
同
时
也
能
开
拓
新
的
市
场
。

船
舶
工
业
局
局
长
克
里
肖
恩
说
道
：
“
我
国
对
民
用
造
船
业
的
扶
持
政
策
一
直
以
来
都
在
极
大
推
进
，
船
厂
对
新
技
术
和
新
材
料
的
应
用
也
在
加
大
，
为
我
国
工
业
发
展
创
造
了
巨
大
的
需
求
，
带
动
了
重
型
机
械
装
备
制
造
业
，
钢
铁
产
业
，
通
信
技
术
等
诸
多
领
域
的
发
展
。
”

“
从
三
五
计
划
开
始
，
我
国
造
船
工
业
进
行
了
新
一
轮
的
技
术
革
新
，
各
个
船
厂
积
极
推
动
技
术
研
发
，
在
蒸
汽
轮
机
，
蒸
汽
机
，
内
燃
机
等
船
舶
动
力
领
域
都
有
巨
大
突
破
，
同
时
积
极
建
设
大
型
船
坞
和
船
台
，
以
积
累
建
造
大
型
船
只
的
优
势
。
”

2
0
世
纪
初
的
船
舶
动
力
主
要
还
是
蒸
汽
机
，
而
在
这
方
面
掌
握
话
语
权
的
自
然
是
技
术
积
累
丰
厚
的
英
国
人
，
这
也
是
世
界
其
他
国
家
造
船
业
上
的
短
板
。

而
东
非
船
舶
工
业
局
寄
希
望
于
通
过
最
终
的
蒸
汽
轮
机
和
内
燃
机
技
术
在
船
舶
动
力
领
域
的
应
用
来
实
现
对
英
国
赶
超
。

至
于
其
他
层
面
，
东
非
在
船
舶
工
业
反
而
具
有
一
定
优
势
，
就
比
如
材
料
，
通
信
等
。

在
材
料
上
，
造
船
业
和
钢
铁
产
量
关
系
密
切
，
材
料
变
更
是
推
动
世
界
各
国
海
洋
实
力
发
展
的
一
个
重
要
影
响
因
素
，
就
比
如
曾
经
的
美
国
，
凭
借
美
洲
大
陆
丰
富
的
森
林
资
源
，
一
度
超
过
英
国
，
成
为
风
帆
时
代
造
船
业
第
一
强
国
。

而
随
着
钢
铁
在
造
船
业
上
的
应
用
，
英
国
很
快
就
重
新
夺
回
了
世
界
第
一
的
宝
座
，
这
也
在
一
定
程
度
上
为
英
国
世
界
霸
权
续
了
命
。

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