在
贝
西
霍
芬
和
米
希
尔
两
人
在
地
摊
上
胡
吃
海
塞
的
时
候
，
一
列
从
亚
历
山
大
港
市
火
车
站
出
发
的
列
车
，
正
行
驶
在
前
往
卢
班
戈
的
路
上
。

沿
着
亚
历
山
大
港
铁
路
朝
着
东
北
方
向
行
进
，
随
着
地
形
逐
渐
抬
升
，
两
侧
的
植
被
也
开
始
增
多
，
差
不
多
两
百
多
公
里
路
程
后
，
进
入
卢
班
戈
境
内
后
，
而
两
市
的
交
汇
地
带
俨
然
从
平
原
荒
漠
变
成
高
山
深
谷
。

亚
历
山
大
港
市
是
平
原
沙
漠
城
市
，
而
卢
班
戈
却
是
高
原
城
市
，
所
以
两
地
之
间
的
横
贯
着
一
座
过
渡
山
脉
，
以
此
山
脉
为
界
，
西
部
是
纳
米
布
沙
漠
，
而
东
侧
是
威
拉
高
原
。

而
莱
塔
尼
亚
省
的
省
会
卢
班
戈
就
坐
落
在
这
处
高
原
之
上
，
同
时
卢
班
戈
也
是
东
非
西
部
第
五
大
城
市
，
仅
在
刚
果
省
省
会
金
沙
萨
之
后
。

而
亚
历
山
大
港
—
卢
班
戈
铁
路
从
这
座
山
脉
的
谷
地
穿
过
，
一
时
间
两
边
的
风
景
变
得
险
峻
和
雄
奇
。

这
让
一
些
初
次
乘
坐
列
车
经
过
此
地
的
乘
客
感
觉
十
分
新
奇
，
议
论
纷
纷
。

“
今
天
真
是
大
开
眼
界
，
之
前
我
们
还
处
在
亚
历
山
大
港
的
沙
漠
里
，
现
在
陡
然
变
成
一
座
突
然
隆
起
的
高
山
。
”

“
不
仅
如
此
，
这
座
山
还
云
雾
缭
绕
，
山
面
上
显
得
郁
郁
葱
葱
，
格
外
富
有
生
机
。
”

他
们
对
眼
前
景
象
的
变
换
感
觉
震
撼
，
这
并
不
奇
怪
，
毕
竟
平
原
和
高
耸
山
脉
，
沙
漠
和
热
带
丛
林
，
都
是
两
种
极
端
对
照
物
，
更
何
况
莱
塔
尼
亚
省
的
山
脉
本
来
就
比
较
“
怪
石
嶙
峋
”
，
很
有
特
色
。

听
到
乘
客
的
议
论
，
列
车
乘
务
人
员
韩
凯
德
适
时
介
绍
道
：
“
亚
卢
铁
路
修
建
于
本
世
纪
初
的
1
9
0
6
年
，
于
1
9
1
0
年
正
式
竣
工
，
是
莱
塔
尼
亚
省
二
五
计
划
时
期
的
重
点
工
程
项
目
之
一
，
这
条
铁
路
虽
然
只
有
区
区
不
到
四
百
公
里
路
程
，
但
是
经
过
地
区
有
草
原
，
森
林
和
荒
漠
，
地
形
更
是
复
杂
多
变
。
”

“
从
西
部
的
平
原
到
东
部
的
高
原
，
中
间
经
过
海
拔
接
近
两
千
米
的
山
脉
，
所
以
亚
卢
铁
路
建
设
难
度
极
高
。
”

为
了
建
设
这
条
铁
路
，
尤
其
是
经
过
山
脉
的
这
一
段
牺
牲
了
不
少
工
人
。

“
不
过
，
这
条
铁
路
建
成
后
的
贡
献
和
收
益
也
极
大
，
它
的
竣
工
进
一
步
加
速
了
莱
塔
尼
亚
省
融
入
大
西
洋
经
济
带
。
”

“
同
时
，
打
通
了
莱
塔
尼
亚
省
经
济
发
展
的
脉
络
，
区
域
内
的
铁
矿
等
资
源
得
到
了
有
效
利
用
和
开
发
，
进
而
推
动
莱
塔
尼
亚
省
钢
铁
产
业
发
展
，
形
成
西
部
的
重
要
工
业
基
地
之
一
。
”

“
所
以
亚
卢
铁
路
是
我
国
二
五
计
划
时
期
的
工
业
奇
迹
之
一
，
它
的
建
设
对
于
莱
塔
尼
亚
省
有
着
重
要
意
义
。
”

如
果
，
没
有
东
非
的
铁
路
建
设
，
那
莱
塔
尼
亚
省
想
要
得
到
发
展
，
就
是
再
过
几
十
年
也
未
必
能
有
什
么
起
色
。

虽
然
当
地
的
矿
产
资
源
丰
富
，
但
是
没
有
对
应
的
交
通
建
设
，
别
说
发
展
钢
铁
产
业
，
就
是
想
把
这
些
矿
产
资
源
变
现
难
度
都
很
大
。

不
过
，
莱
塔
尼
亚
省
腹
地
通
往
沿
海
的
铁
路
并
不
只
有
这
一
条
，
其
省
会
卢
班
戈
在
东
非
国
家
铁
路
网
中
也
算
是
一
个
比
较
重
要
枢
纽
。

莱
塔
尼
亚
省
的
东
面
能
够
直
达
东
非
首
都
莱
茵
市
，
而
西
北
部
则
连
接
本
格
拉
这
座
重
要
城
市
，
往
南
则
是
西
南
省
，
东
非
的
两
条
铁
路
大
动
脉
，
西
部
沿
海
铁
路
和
中
央
铁
路
西
二
线
都
经
过
这
里
。

不
过
，
亚
卢
铁
路
并
不
属
于
干
线
铁
路
，
而
是
重
要
区
域
性
铁
路
，
这
一
点
从
它
修
建
的
目
的
就
可
以
看
出
来
。

亚
卢
铁
路
主
要
是
为
了
打
通
莱
塔
尼
亚
省
的
出
海
通
道
，
为
莱
塔
尼
亚
省
经
济
服
务
，
所
以
这
条
铁
路
建
设
更
多
是
为
了
区
域
经
济
发
展
需
要
。

韩
凯
德
接
着
说
道
：
“
过
了
这
座
山
脉
，
我
们
就
正
式
进
入
卢
班
戈
市
境
内
，
卢
班
戈
市
是
我
国
钢
铁
工
业
中
心
之
一
，
而
依
托
钢
铁
产
业
，
威
拉
高
原
形
成
了
莱
塔
尼
亚
省
内
陆
工
业
区
。
”

“
也
可
以
称
为
威
拉
工
业
区
，
威
拉
工
业
区
以
重
工
业
发
展
为
核
心
，
是
西
部
内
陆
经
济
和
工
业
最
发
达
的
地
区
之
一
。
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