莱
茵
市
。

眼
看
着
二
五
计
划
也
转
入
末
尾
，
加
上
本
世
纪
第
一
个
十
年
即
将
终
结
，
东
非
在
1
9
0
9
年
的
工
作
量
要
远
高
于
一
五
计
划
结
束
时
。

“
二
五
计
划
结
束
后
，
我
国
工
业
成
绩
肯
定
能
够
达
到
一
个
新
的
高
度
，
尤
其
是
新
兴
产
业
层
面
，
通
过
提
早
布
局
，
如
今
很
多
已
经
发
展
的
十
分
可
观
，
成
为
我
国
对
外
出
口
工
业
中
的
成
绩
最
优
异
的
一
面
。
”

“
像
电
力
，
汽
车
，
拖
拉
机
，
船
舶
制
造
业
，
铁
路
，
石
油
，
化
工
等
产
业
，
对
我
国
工
业
体
系
的
带
动
作
用
明
显
增
强
，
这
些
新
兴
产
业
如
今
正
在
或
者
已
经
成
为
世
界
上
的
主
要
产
业
类
型
，
取
代
了
第
一
次
工
业
革
命
时
期
的
部
分
产
业
，
使
得
我
国
在
多
个
工
业
大
类
上
对
其
他
国
家
实
现
了
反
超
。
”

一
部
分
新
兴
产
业
通
过
二
三
十
年
的
发
展
，
在
东
非
已
经
成
势
，
同
时
加
速
了
东
非
工
业
向
着
工
业
强
国
方
向
发
展
。

就
拿
铁
路
来
说
，
铁
路
诞
生
于
第
一
次
工
业
革
命
，
所
以
铁
路
应
该
也
算
一
种
传
统
工
业
类
型
，
尤
其
是
其
他
国
家
，
目
前
铁
路
尚
未
发
生
太
大
变
革
，
依
旧
处
在
蒸
汽
时
代
。

但
是
放
在
东
非
情
况
有
所
不
同
，
在
东
非
产
业
升
级
之
后
，
如
今
已
经
铁
路
从
蒸
汽
时
代
向
着
内
燃
机
时
代
过
渡
，
内
燃
机
动
力
已
经
成
为
东
非
铁
路
的
主
流
，
而
这
种
变
革
使
得
东
非
铁
路
也
属
于
新
兴
产
业
，
而
不
是
一
般
的
传
统
产
业
，
并
且
东
非
已
经
出
现
了
电
气
化
铁
路
，
铁
路
产
业
还
在
继
续
蜕
变
之
中
。

而
铁
路
产
业
上
的
质
变
，
使
得
原
本
东
非
从
铁
路
工
业
弱
国
，
一
跃
成
为
世
界
铁
路
制
造
业
强
国
。

在
蒸
汽
机
车
上
，
东
非
很
难
超
越
英
，
法
，
德
，
美
等
国
，
因
为
历
史
原
因
，
他
们
将
蒸
汽
机
车
已
经
发
展
到
了
极
致
，
尤
其
是
最
早
工
业
化
的
英
国
，
在
蒸
汽
机
车
领
域
技
术
独
步
全
球
，
并
且
在
遥
遥
领
先
的
同
时
还
在
持
续
进
步
。

就
像
前
世
远
东
帝
国
发
展
油
车
的
时
代
很
难
超
过
德
国
和
日
本
一
样
，
虽
然
远
东
帝
国
汽
车
工
业
发
展
速
度
惊
人
，
但
是
这
并
不
等
于
德
国
和
日
本
的
汽
车
工
业
是
死
的
，
他
们
牢
牢
把
持
着
汽
车
产
业
的
全
方
位
优
势
，
并
且
通
过
各
种
手
段
来
压
制
其
他
国
家
的
汽
车
产
业
。

但
是
当
新
能
源
汽
车
出
现
，
远
东
帝
国
和
美
国
同
时
换
赛
道
发
展
之
后
，
德
国
和
日
本
就
彻
底
麻
爪
了
。

东
非
现
在
就
属
于
在
铁
路
产
业
实
现
了
换
赛
道
发
展
，
内
燃
机
就
相
当
于
新
能
源
，
至
少
和
蒸
汽
机
相
比
是
这
样
的
。

在
蒸
汽
时
代
，
东
非
很
难
超
越
英
国
等
传
统
工
业
强
国
，
但
是
换
了
赛
道
那
就
完
全
不
同
了
，
同
时
期
世
界
其
他
国
家
虽
然
也
有
内
燃
机
车
在
铁
路
上
形
式
，
但
以
试
验
车
型
为
主
，
而
东
非
已
经
实
现
了
大
规
模
生
产
和
装
备
内
燃
机
车
。

所
以
当
前
世
界
铁
路
可
以
分
为
两
体
系
，
传
统
蒸
汽
机
车
为
主
，
或
者
新
型
内
燃
机
车
为
主
，
毫
无
疑
问
，
内
燃
机
车
对
于
蒸
汽
机
车
而
言
是
更
先
进
的
，
未
来
将
会
对
蒸
汽
机
车
大
规
模
替
代
，
这
也
意
味
着
随
着
时
间
推
移
，
东
非
铁
路
实
际
上
已
经
领
先
于
世
界
上
其
他
国
家
。

这
种
领
先
主
要
体
现
在
技
术
体
系
变
更
上
，
内
燃
机
车
比
蒸
汽
机
车
效
率
更
高
是
事
实
，
而
东
非
已
经
成
为
世
界
上
唯
一
进
入
铁
路
内
燃
机
时
代
的
国
家
。

这
种
优
势
保
持
下
去
，
东
非
铁
路
产
业
至
少
可
以
吃
大
几
十
年
的
老
本
，
毕
竟
在
前
世
高
铁
时
代
之
前
，
内
燃
机
车
都
占
据
主
要
优
势
。

当
然
，
蒸
汽
机
车
和
内
燃
机
车
还
是
有
些
不
同
，
东
非
肯
定
属
于
内
燃
机
车
制
造
强
国
，
蒸
汽
机
车
领
域
只
能
排
在
前
列
，
而
蒸
汽
机
车
在
东
非
依
旧
占
据
一
定
市
场
，
没
有
完
全
被
取
代
，
所
以
东
非
铁
路
现
在
新
旧
势
力
尚
未
完
成
彻
底
交
替
。

内
燃
机
车
和
蒸
汽
机
车
也
不
能
简
单
放
在
一
起
比
较
，
两
者
机
车
在
一
定
意
义
上
来
说
其
实
就
是
两
种
东
西
，
等
到
其
他
国
家
铁
路
开
始
转
向
内
燃
机
时
代
，
才
能
真
正
更
加
明
显
的
确
立
东
非
铁
路
制
造
业
强
国
的
地
位
。

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